Y2:or
Dessa benämns ibland som ordinarie fordon eller Kustpilentåg:
Varje tågset består av tre vagnar på fyra boogies, de två mittersta boogiesarna är delade. Vagnarna är av typen A, B, och M. Vagnarna A och B har förarhytt i ändarna, motorer och ytterdörrar. Vagnen M sitter i mitten.
A-vagnen innehåller, förutom ett stort utrymme för passagerare där det tidigare fanns en lekhörna, två toaletter och ett bagageutrymme.
B-vagnen innehåller 1:a klass, konduktörens lilla krypin, det lilla köket och en toalett.
På en informationstavla står det:
- Längd 58,8 m
- Bredd 3,1 m
- Tjänstevikt 105 ton
- Max. hastighet 180 km/h
- Vagnarna är byggda av aluminium
- Drivmotorer: 4 st Communs turbo diesel med katalysator och partikelfilter, max effekt 1240 kW (1685 hk).
- Antal sittplatser: 143 st
Detaljer om Folke Filbyter 1379
Kör med A-vagnen norrut (vätter mot Linköping).Detaljer om Kisa Mor 1380
Brann 2009. Sågs åter 2010-10-18.Detaljer om Carl Boberg 1381
Kör med A-vagnen söderut (mot Kalmar).Detaljer om Anna Bielke 1383
Kör med A-vagnen söderut (mot Kalmar).Renoveringen 2009-2011
Dessa tåg turades om att renoveras.Anna Bielke 1383 var det första tåget som kom tillbaka från renoveringen. Jag har inte noterat när men det måste ha varit före juni 2009. Carl Boberg 1381 kom tillbaka från renoveringen 2009-12-17 och då fick jag tillfälle att åka med dess premiärtur efter renoveringen. Nils Dacke 1382 noterade jag att det kom tillbaka från renoveringen 2010-04-27. Kisa Mor 1380 det sista.
De förbättringar som gjordes, som jag noterat är:
- Lekhörnan togs bort.
- Handikapphiss sattes in.
- Färgschemat i första klass byttes från vinrött till ljusgrått.
- Stolarna i andra klass blev lite ljusare blå. Jag vet inte om stolarna bytts eller klätts om. De är samma modell.
Itino-tågen
De nya Itino-tågen kör för närvarande mest på Tjustbanan men det har hänt att någon av dem kört Stångådalsbanan. Jag har sett följande:
Y1:or
Rälsbussliknande saker:
Jag har inte sett någon av dessa på ett tag. Inte sedan början av oktober 2011.
