Ståplats från Tannefors till Rimforsa igen

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317 på väg söderut.

En Y1:a körde turen hem på eftermiddagen. Det var 27 personer som steg på i Tannefors och till Rimforsa blev det 3-4 som fick ståplats.

I Rimforsa får vi beskedet att det mötande tåget är ca 5 minuter försenat och kommer 17:08. 1333 ankom ca 17:10 så vi är ca 7 minuter försenade från Rimforsa och till Kisa.

Sommaren har börjat så smått med lägerskolor och andra tågresor

1317 tog morgonturen norrut. Det är nog snart sommar för ganska många ungdomar, jag gissar på en skolklass, klev på i Kisa på väg till något evenemang. Tåget blev nästan fullt redan där. 1354 på väg söderut var inte lika populär.

1317 körde också turen hem på eftermiddagen. Nu blev tåget fullt mellan Tannefors och Kisa. En person fick sitta på konduktörsstolen. I Rimforsa mötte vi Nils Dacke 1382 några minuter försenad på väg norrut.

Vi fick vänta igen i Rimforsa på vägen hem

1273 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av 1354.

En Y:1 körde turen hem på eftermiddagen. Jag glömde kolla vilken det var men med tanke på att 1354 var på väg söderut på morgonen så ligger det nära tillhands att gissa på den. Det blev fullt i Tannefors och det var två stående till Rimforsa.

I Rimforsa fick vi möte av Nils Dacke 1382 på väg norrut. Han var ca 10 minuter försenad så vi fick vänta en stund och vi kom till Kisa ca 8 minuter försenade. Informationstavlan i Kisa informerade om förseningen.

Vi kan också konstatera att 1354 nog inte var ett så bra val då det regnade och det droppade ner på en stol.

En dag med förseningar lite varstans

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut men var ca 10 minuter försenad ifrån Kisa. 1317 som var på väg söderut fick vänta. Den mesta av den här tiden kördes in så i Linköping var vi nog mindre än 5 minuter försenade.

1317 körde turen hem på eftermiddagen. Den var också ca 10 minuter försenad från Linköping men en del av tiden kördes in så vi fick ändå vänta på 1273 på väg norrut i Rimforsa. Vi åkte från Rimforsa ca 5 minuter försenade och kom fram i Kisa 4 minuter för sent.

Solig morgon i en Y1:a

1354 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av Anna Bielke 1383.

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. Jag såg inget tåg i Rimforsa. Kanske att jag var för djupt försjunken i andra saker.

1273 hade en slang lös

1273 tog morgonturen norrut. Den kom till Kisa 9 minuter för sent. Sedan stod vi en stund medan lokföraren höll på att greja med något. Konduktören meddelande att vagnen har en slang lös. Senare meddelades att en slang slog mot en ventil så att bromsarna fick problem men dessa problem löstes i Kisa. Vi lämnade Kisa och Rimforsa med en försening på 27-28 minuter.

1317 körde också turen hem på eftermiddagen. Det finns ett visst mönster här. Det första tågsettet som går från Linköping till Kalmar 05:34 på morgonen är påfallande ofta det som också går från Linköping klockan 16:23.

I Rimforsa får vi beskedet att det mötande tåget var 7 minuter för sent från Vimmerby och vi får vänta. Det mötande tåget var 1354 och den dök upp ca 5 minuter försenad i Rimforsa så den måste ha kört in lite.

Anna Bielke 1383 några minuter försenad från Linköping

1317

1317 tog morgonturen norrut. Möttes i Kisa av Anna Bielke 1383.



Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. Hon var tre minuter försenad från Tannefors, stannade plötsligt några minuter mitt i skogen mellan Brokind och Oppeby och 1333 på väg norrut väntade i Rimforsa. Vi lämnar Rimforsa bara ca 2 minuter försenade så det har ändå gått fort.

Vi väntar på Amanda 1334

I långhelgen har jag sett 1354 och Anna Bielke 1383. Jag såg att 1354 fått sin strålkastare (övre vänstra söderut) fixad så att den lyser men Anna Bielke saknar fortfarande sitt namn i den norra änden.

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av 1354.

1354 körde också turen hem på eftermiddagen och var i god tid så vi fick vänta 14 minuter i Rimforsa på Amanda 1334 på väg norrut. Av dessa 14 minuter berodde ca 8 minuter på att vi var tidiga och 6 minuter på att det mötande tåget var försenat. De sista 6 minuterna, efter ordinarie avgångstid så väntade vi inte ens på stationen utan vi väntade vid växeln/signalen. Först på det mötande tåget och sedan ytterligare en eller två minuter på signalsystemet gissar jag.

Amanda 1334 är en Y1:a till storleken men den är grön-vit istället för röd-blå-grå och det står naturgas på hela sidan så den drivs nog av gas. Är man känslig så luktar det konstigt i ena halvan.

Gamla bilder på ovanliga ekipage på Stångådalsbanan

En läsare skickade några bilder på speciella ekipage på Stångådalsbanan som vi kunde se i höstas.

Snöplogen fick köra ett par vändor i vintras, antingen för att inte plogen fram på tågen räckte till eller också för att ta hand om de snövallar som byggdes upp på stationerna mellan perrongen och spåret.

Under ombyggnaden i höstas så kördes det också godståg på Stångdalsbanan för första gången sedan 2002 (eller var det 2001) då godstågstrafiken lades ner. Här är ett av dem.

Nils Dacke 1382 & 1354

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1382 & 1354

Mötet i Kisa.


Nils Dacke 1382 körde också turen hem från Linköping på eftermiddagen.

I Rimforsa fick vi vänta på 1273 på väg norrut, och den var ca 9 minuter försenad.

Försening i båda riktningarna

1333 tog morgonturen norrut ca 7 minuter försenad från Kisa. Kustpilen Anna Bielke 1383 på väg söderut var i tid till Kisa men fick vänta en stund. Vi kom fram till Linköping 7 minuter försenade också.

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta på 1354 som kom söderifrån och vi var 6 minuter försenade från stationen.

1354 i båda riktningarna

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 som var i så god tid att den fick stå och vänta medan bommarna gick ner.

Jag missade 16:23-turen söderut så jag tog 18:22-turen hem i 1354. Jag kunde konstatera att övre vänstra strålkastaren fortfarande är sönder på 1354. I Rimforsa fick vi vänta in tidtabellen och då mötte vi 1273.

1354

Mycket folk, igen, på fredagsturen hem

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

1354 körde också turen hem på eftermiddagen. Tåget var fullt och jag kunder räkna till 11 stående passagerare men vi var i god tid till Rimforsa men där fick vi vänta på Anna Bielke 1383 på väg norrut. Efter Rimforsa var det bara tre eller fyra stående.

Följande brister noterar jag:

• 1354: den övre vänstra strålkastaren lyser inte (dvs när tåget kör söderut - toaletten till höger).
  
• Anna Bielke 1383: Namn och nummer är inte målat i den norra änden. Det noterade jag första gången den 21:e april.
  

1273 tar oss hem

1273 körde turen hem på eftermiddagen och mötte Anna Bielke 1383 i Rimforsa på väg norrut.

Tåget stoppat av älg vid Stora rängen

1333 tog morgonturen norrut någon enstaka minut försenad från Kisa där den möttes av Nils Dacke 1382 på väg söderut.

Strax efter Bestorp körde tåget på en älg och tappade luften. Det var totalt tre älgar men enligt lokföraren körde vi bara på en av dem. Vi blev stående. Efter ca en kvarts undersökning kom beskedet att tåget blivit av med en luftledning och vi får vänta på att någon hämtar oss men efter en väntan på totalt ca 35 minuter och intensivt arbete av lokföraren och några starka passagerare börjar vi rulla långsamt. Beskedet är att bussen är avbeställd och vi kommer att rulla in till Linköping i långsam takt eftersom det låter konstigt om tåget. Vi blir minst 45 minuter försenade p.g.a. detta.

Överfullt från Tannefors till Rimforsa

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. I Kisa mötte den en Y1:a (troligen 1273 eftersom den inte hade sina nummer målade i bakre ändan).

1273 körde turen hem på eftermiddagen. Från Tannefors var det överfullt (9 stående) ända till Rimforsa.

I Bjärka-Säby mötte vi ett Kustpilen tåg-set på väg norrut från Västervik-Åtvidaberg. Det var 1424 som jag aldrig har sett innan. Det är antagligen en av de nya tågseten. Det var målat i silver och rött på samma sätt som Y2:orna och hade texten Kustpilen målad på sidan (om jag såg rätt).

I Rimforsa mötte vi Anna Bielke 1383 på väg norrut. Jag hann se att hon fortfarande inte hade sitt namn skrivet i den norra ändan. Det noterade jag första gången 21:e april.

Anna Bielke 1383

Så här ser Anna Bielke 1383 ut.

Det finns också bilder på
Anna Bielke i Malmö efter verkstadsbesök.

Kustpilen söderifrån försenad igen eller för första gången på länge

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut och mötte en Y1:a på väg söderut i Kisa.

1333 körde turen hem på eftermiddagen.

Ungefär när vi skulle gå från Rimforsa fick vi beskedet att det mötande tåget är ca 5 minuter försenat. Det mötande tåget (Nils Dacke 1382) kom till Rimforsa ca 9 minuter försenat. I Kisa var vi 8 minuter försenade.

Det var länge sedan det var en Kustpilen vi mötte i Rimforsa. Det brukar bara vara Y1:or.