Stångådalsbanan i pressen i julhelgen

Det har hänt saker på Stångådalsbanan som vi kunnat följa i nyheterna. Det är inte bra för i nyheterna är det ju bara olyckor och negativa saker.

En Y2:a fastnade mellan Läckeby och Rottneby utanför Kalmar på julafton och stod fortfarande kvar den 28:e. Nils Dacke 1382 stod fast den 28:e på Kalmar station kunde vi se i inslaget i tv4 Kalmar.

På nyårsafton så blev en bil påkörd i Hjulsbro. Här är Correns artikel på nätet och Rapports artikel på nätet. På bilden såg det ut som om det var 1424 som var inblandad.

Det blev ersättningsbuss

Det blev ersättningsbuss för morgonturen norrut. Morgonturen söderut var också ersatt av buss.

Vi åkte från Rimforsa 06:58 (14 minuter försenade). Kom fram till resecentrum 07:37 (15 minuter försenade) och Tannefors 07:48 (32 minuter försenade).

Detta är min sista arbetsdag innan mitt långa jullov så nästa inlägg blir nog den 3:e januari.

God Jul och Gott Nytt År!

Bussen avgick från Kisa 06:40

Tåget norrut är inställt och bussen avgick från Kisa 06:40 (11 minuter försenad).

Tågen går fast det är kallt

Folke Filbyter 1379 tog morgonturen norrut. Det kom inget mötande tåg norrifrån så vi kunde lämna Kisa i tid.


Folke Filbyter 1379 körde också turen hem på eftermiddagen. Vi var ungefär fem minuter försenade från Tannefors, tåget kom sent. I Rimforsa hade vi kört in så att vi kom dit 17:04 (två-tre minuter försenade).

På banverkets hemsida står det att det mötande tåget norrut beräknas komma till Rimforsa 18:20 (en timme och 18 minuter försenat). Jag hoppas att vi snart får besked att vi kan åka och inte behöver vänta så länge till.

17:11 hade lokföraren inte fått tillstånd att åka. Vi väntar...

17:16 (13 minuter försenade) så fick vi lämna Rimforsa.

I den södra delen på Folke Filbyter 1379 så var det lite kallt, framför allt på eftermiddagen.

Tåget i tid från Kisa

Delvis kanske för att det inte var något mötande tåg.

Ersättningsbuss på morgonen - tåg på kvällen

Vi fick ersättningsbuss för morgonturen norrut. Tåget söderut var också ersatt av buss.

Bussen stannade två gånger på 34:an under resan. Jag förstod inte vad det var som var fel. Vi kom fram till resecentrum 07:36 (13 minuter försenade) och det verkar som om Veolia och SJ kommunicerar dåligt om att låta X2000 (07:40 mot Stockholm) att vänta för att garantera att alla kommer med. Det är oklart om de hann.

Vi kom fram till Tannefors 07:46 (30 minuter försenade).


Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen. Det var lite försenat. Vi lämnade Tannefors 16:40 (13 minuter försenade) och lokföraren berättade att vi var 14 minuter sena i Hjulsbro.

Medan vi väntade i Tannefors så kom Tage Danielsson 1423 mot Västervik, som också var försenat. Det avgick ca 16:34 (18 minuter försenade). Även idag såg vi folk som kröp under bommarna. Lokföraren tutade argt och det är ju förståeligt eftersom han eller någon av hans kollegor körde på en person vid ett sådant tillfälle 500m därifrån för åtta dagar sedan.


I Rimforsa stod Carl Boberg 1381 och väntade på oss. Den kom iväg 17:11 (9 minuter försenad). Vi lämnade Rimforsa 17:11 (8 minuter försenade)

Buss idag igen

Vi väntar på bussen i Kisa. Nu kommer nåt, det kan vara den söderut. Det var den söderut. Vi får vänta lite till.

Nu kom bussen. Vi lämnade Kisa 06:39 (10 minuter försenade).

Ersättningsbuss igen men många Y2:or i drift

Det var en ersättningsbuss som tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 på väg söderut.

Ersättningsbussen kom fram till resecentrum 07:32 (9 minuter försenad) och till Tannefors 07:42 (26 minuter försenad).

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen.

Vi mötte Carl Boberg 1381 i Rimforsa på väg norrut. Den var några minuter försenad. Mer än vad det fanns luft för i tidtabellen så vi fick några minuters försening. Vi lämnade Rimforsa 17:05 (2 minuter försenade).

Buss idag

Gick från Kisa 06:38, 13 minuter försenad.

Tågen verkar rulla igen men inte hålla tiden

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den fick vänta några minuter i Kisa på 1273 på väg söderut. Vi kom iväg 06:31 (2 minuter försenade).


1317 körde turen hem på eftermiddagen. Tåget var lite försenat från Linköping, 16:27 (4 minuter försenat) enligt banverkets hemsida. I Tannefors så kändes det som om det var något ytterligare problem för vi stod en stund till. Vi lämnade Tannefors 16:42 (15 minuter försenade). Vi var framme i Rimforsa 17:20 (22 minuter försenade). Carl Boberg 1381 var på väg norrut och stod i Rimforsa och väntade på oss och kunde ge sig av 17:20 (19 minuter försenat). Vi lämnade Rimforsa 17:21 (18 minuter försenade).

Anna Bielke 1383 bara två minuter försenad från Kisa

Vi fick vänta in det mötande tåget.

Tåget går i ena riktningen trots snö och konstiga arbetsfordon

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Det mötande tåget var inställt och ersatt av buss (som skulle avgå 07:00 (33 minuter försenat) från Kisa enligt besked i högtalarsystemet. Eftersom mötande tåg var inställt så kunde tåget norrut köra direkt.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. Vi lämnade Tannerfors 16:31 (4 minuter försenade). Det körde vi in till Rimforsa. Dessutom fick vi vänta ytterligare 5 minuter på det mötande tåget. Carl Boberg 1381 dök upp 17:06 (ca 8 minuter försenad) och vi lämnar Rimforsa 17:07 (4 minuter försenade).

I kategorin skrämmande observationer kan vi notera att trafikförordningen inte efterlevs bättre i Linköping trots aktuella händelser. Jag menar olyckan för fem dagar sedan i Tannefors då en person blev påkörd av tåget i Tannefors och min observation av en cyklist som kröp under de nerfällda bommarna och släpade cykeln efter sig i samband med att vårt tåg stannar vid Tannefors station.

I kategorin andra observationer kunde vi konstatera ett konstigt arbetståg på banan inatt. Det bestod av växellok, och två vagnar med folk som sprang omkring och det körde långsamt fram och tillbaka vid Kisa. Jag gissar på någon slags inmätning.

Nils Dacke 1382 i tid

och inget mötande tåg i Kisa.

Buss på morgonen - tåg på kvällen

Det blev ersättningsbuss på morgonturen norrut. Bussen var några minuter sen så vi lämnade Kisa 06:33 (fyra minuter försenade).

Tåget söderut var faktiskt ett tåg. Jag hann dock inte se vilket.

Vi kom fram till Linköping 07:23 (i tid) och till Tannefors 07:35 (16 minuter försenade).


Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen.

Vi fick vänta i Rimforsa på det mötande tåget en Y1:a på väg norrut. Den dök upp 17:06 (ca 5 minuter försenad). Vi lämnar Rimforsa 17:07 (4 minuter försenade).


För oss kalenderbitare kan vi notera att det är en ny tidtabell idag (eller egentligen igår). Jag kunde dock inte se några skillnader i de turer jag brukar åka med.

Bussen avgick från Kisa 06:33

4 minuters försening. Enlist uppgift är bussen i tid från Vimmerby.

Uppenbarligen har den försenats några minuter till Kisa, eller också är det klockan i bussen som går fel.

Två Y2:or i tid på morgonen

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Föraren ursäktade att det inte fanns någon tågvärd ombord beroende på olyckan igår. Bakre vänstra (sydvästra) dörren är fortfarande avstängd fick vi veta i Rimforsa.

Den möttes i Kisa av Carl Boberg 1381 på väg söderut.


Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. Vi fick vänta några minuter i Rimforsa på 1317 och 1273 som var ihopkopplade. Vi kom iväg 17:08 (5 minuter försenade).

Tåget avgår i tid från Kisa

...första gången den här veckan tror jag.

Ersättningsbuss på morgonen - olycka på kvällen

Det var ersättningsbuss för morgonturen norrut. Anna Bielke 1383 körde turen söderut från Kisa och behövde inte vänta utan kunde gå i tid.

Den avgick från Kisa 06:40 (11 minuter försenad) och kom fram till Linköpings central (resecentrum) klockan 07:35 (12 minuter försenad). Att vi inte körde in mer beror antagligen på att vi fick vänta och köra långsamt förbi en olycksplats på 34:an. Vi kom fram till Tannefors ca 07:50 (33 minuters försening).


Turen hemåt på kvällen blev inställd. Det var en olycka på spåret. Så här står det på trafikverkets hemsida:

Södra Sverige, Olycka

Starttid: 2010-12-09 | 16:29

Uppdaterad: 2010-12-09 | 17:21

LINKÖPING-ÅTVIDABERG/RIMFORSA: Pga en olycka kl.1625 är det f.n stopp i tågtrafiken.Prognos för återupptagen trafik är osäker men beräknas till kl.1830.

Jag åkte in till resecentrum tillsammans med alla andra som skulle till Rimforsa och Kisa. Vissa hann med buss 39:an 16:53, andra som jag hann med 39:an 17:13. Bussen som ersätter 8313 skulle komma 17:15 (52 minuters försening).

Bussen idag avgick från Kisa 06:40

Ersättningsbussen har lämnat Kisa 06:40 (11 minuter försenad).

Buss igen

Det blev ersättningsbuss idag igen för morgonturen norrut. Den lämnade Kisa 06:35 (6 minuter försenad). Den möttes i Kisa av Anna Bielke 1383, som avgick ca 06:33 (också 6 minuter försenad) på väg söderut. Vi kom fram till resecentrum 07:24 (1 minuts försening) och till Tannefors 07:30 (13 minuters försening).

Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen. Den kom iväg 16:29 (2 minuter försenat) från Tannefors. Något mötande tåg i Rimforsa såg vi inte så det var väl antagligen ersatt av buss.

Veckan börjar med ersättningsbuss

Det blev ersättningsbuss på morgonturen norrut. Anledningen var att tåget som skulle gått söderut på söndagskvällen gick sönder och kunde inte köras. Bussen kom sent. Den gick från Vimmerby 13 minuter sent (enligt utropet i Kisa) och från Kisa 06:45 (16 minuter sent).

Nils Dacke 1382 tog morgonturen söderut.

Vi kom fram till Linköping resecentrum 07:42 (ca 20 minuter försenade) och till Tannefors ca 07:53 (ca 42 minuter försenade).


Det blev ersättningsbuss på vägen hem också. Den kom iväg från Tannefors redan 16:37. Det var flera punkter som själva hanteringen av bussen var mycket bättre än vad som hände förra veckan. Bussen kom snabbt, bara 10 minuter efter ordinarie avgångstid, eftersom bussen blev full så var det en förstärkningsbuss till Rimforsa som beställdes och kom bara 3-4 minuter efter den första bussen. Vi hoppas att denna bättre nivå håller i sig.

Vi kommer fram till Kisa 17:40 (ca 20 minuter försenade).

Ont om fordon - ersättningsbuss och taxi

Det blev ersättnings buss för morgonturen norrut. Bussen avgår 06:42 (ca 13 minuter försenad). Enligt konduktören beror det på att det är fordonsbrist. Vädret tar hårt på fordonen och det är just nu bara ett tåg i drift mellan Kalmar och Linköping. Eftersom vi vet att det totalt är 12 olika fordon som brukar gå så innebär det att bara 8% av fordonen fungerar. Tåget från Linköping mot Kalmar var också ersatt av buss.

I Rimforsa stod en dumt parkerad turistbuss vid infarten till busstationen så både 39:an före oss och vi fick göra en extra sväng.

Vi var framme vid resecentrum 07:43 (över 20 minuter försenade) och Tannefors 07:54 (38 minuter försenade).


Det blev inget tåg på vägen hem heller. Vid korrekt avgångstid var vi 20 personer som väntade i Tannefors. Vi fick åka taxi. Den första taxin kom 16:40 och tog fyra personer mot Kisa. När den andra kom 16:57 och tog 1 person mot Kisa så var vi åtta kvar. Vi inser ju att eftersom en del ger upp och tar stadsbussen mot stationen för att byta till 39 eller 540 så behövs det färre taxibilar.

Jag var i Kisa 17:57 (39 minuter försenad).

Trevlig helg!

Tågen verkar inte gå när det är 20 minusgrader

Tåget norrut var inställt och ersatt av buss. Mötet i Kisa, mot Kalmar, var i inställt och ersatt av buss. Bussen på väg mot Kalmar avgick ca 06:32 (5 minuter försenad). Bussen på väg norrut mot Linköping avgick ca 06:43 (14 minuter försenad).

Bussen kom fram till Linköpings resecentrum ca 07:41 (20 minuter försenad) och till Tannefors 07:50 (ca 35 minuter försenad).

Herulen 1384 körde turen hem på eftermiddagen. Den hade till och med värme. Vi kom i tid till Rimforsa och väntade inte på det mötande tåget så vi lämnar Rimforsa i tid.

Mer förseningar på kvällen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Det mötande tåget i Kisa var inställt.

Det tog lite tid att komma från stationerna Kisa och Rimforsa. Vi lämnade Kisa ca 06:32 (3 minuters försening). Antagligen både problem med signalerna (det tog några minuter innan motorerna varvades upp) och snö/is (det var lite försiktigt varvande och spinnande innan vi börja röra på oss men så är det ju också 18 minusgrader).

Folke Filbyter 1379 körde turen hem på eftermiddagen. Ca 16:27 dök tåget mot Västervik upp. Då vet man att det tar minst 5 minuter innan tåget mot Kalmar kommer. Vi fick vänta i över en halvtimme p.g.a. fordonsbrist. Lite kortare än igår men lite källare (17 minusgrader istället för 11). Vi lämnade Tannefors 17:00 (33 minuter försenade). Efter en knapp kvart blev det stopp för att starta om ATC:n. Vi stod still i ca 10 minuter.

Tåget blev kallare och kallare i den södra (främre delen),antagligen har ena pannan lagt av men Veolia bjuder på gratis kaffe till alla frusna och uppretade tågresenärer.

I Rimforsa behövde vi inte vänta på det mötande tåget för det var inställt. Tur för dem för då slapp de vänta på oss. Vi lämnar Rimforsa 17:41 (37 minuter försenade).

Tåget inställt, bussen dröjer, ibland väldigt länge

Tåget för morgonturen norrut var inställt och ersatt av buss. Tåget söderut fick vi besked skulle vara 8 minuter försenat (6:35).

Bussen kom och gick ca 06:43 (14 minuter försenad). När vi skulle varit framme i Tannefors hade vi bara hunnit till Törnevikskorset.

Vi kom fram till Linköpings resecentrum 07:44 (över 20 minuter försenade). Därefter går bussen vidare. Vi stannar i Tannefors ca 07:56 (40 minuter försenade).


På vägen hem var tåget också inställt.

Vi som skulle åka från Tannefors fick den otrevliga känslan av att vi var utsatta för desinformation från trafikledningens sida. Ungefär följande uppfattade jag men det kanske är så att mitt omdöme är bedövat av kylan som gör att jag tolkar det här negativt:

• ca 16:30 En av oss väntande ringde trafikledningen, lyckades övertyga dem att det var en bra idé att ringa ersättningsbussen och påminna busschauffören och/eller tågvärden att de skall stanna i Tannefors. Han berättade också att vi var ungefär 25 personer som väntad. Sedan hörde han i bakgrunden ett telefonsamtal då trafikledningen försökte övertala busschauffören och/eller tågvärden att de skall hämta folk i Tannefors.


• ca 17:00 En taxi hämtar fyra personer.


• ca 17:10 Efter många försök kommer en annan person fram till trafikledningen och får beskedet att bussen bara hade 8 platser kvar och eftersom alla inte skulle få plats har de valt att inte hämta folk i Tannefors. Vid denna tidpunkt var vi ca 20 kvar som väntade. Efter uppmaningen från trafikledningen att "Se till att du kommer med bland de 8!" valde ganska många att ta stadsbussen och sedan gissningsvis buss 540 eller 39 till Rimforsa och Kisa. Trafikledningen lyckas inte beställa taxi för de kommer inte fram.


• ca 17:20 Fem personer kvar som väntar och när vi lyckas komma fram till trafikledningen får vi reda på att bussen är i Valla och skall vända.


• ca 17:25 Beskeded är att bussen skall komma om 5 minuter.


• ca 17:35 Trafikledningen är förvånad att bussen inte kommit och beställer en taxi


• ca 17:40 Bussen kommer till Tannefors (1 timme och 13 minuter försenad). Väl ombord får vi reda på att det är en buss till på gång som kommer att plocka upp folk. Vi skall bara släppa av folk.

Försening för det mötande tåget

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Vi fick vänta, i Kisa, på Folke Filbyter 1379 som kom ca 06:37 (12 minuter försenad). Efter att den lämnat Kisa fick vi vänta en stund till på körtillstånd innan vi kunde lämna Kisa klockan 06:40 (11 minuter försenade) på väg norrut.

Herulen 1384 körde också turen hem på eftermiddagen. Tåget kom sent var 5 minuter försenade från Tannefors. I Rimforsa fick vi beskedet att vi skulle få vänta ytterligare 15 minuter efter att vi redan väntat 5 minuter. Det var ganska kallt ute och bussarna var så försenade att det inte gick att lita på tidtabellen. När 39:an som skulle lämnat Rimforsa 16:57 dök upp ca klockan 17:15 så hann vi inte med den för lokföraren hade låst dörrarna. Nästa buss från Rimforsa är 546 klockan 17:19 men den hann inte komma.

Nils Dacke 1382 på väg norrut dök upp i Rimforsa klockan 17:23 (drygt 20 minuter försenad) och vi lämnar Rimforsa omedelbart (drygt 20 minuer försenade).

Tåget inställt på fredagkvällen

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Folke Filbyter 1379 på väg söderut som var några minuter försenade. Om det inte hade varit för någon konstig konsekvens i signalsystemet så hade vi kunnat komma iväg i tid, som det är nu kom vi iväg 06:31 (2 minuter försenade). Folke Filbyter 1379 stod fortfarande kvar så den blir mer försenad.

Det var lite svalt i den bakre delen men lokföraren bad tågvärden "reset"ta den bakre oljepannan men det verkade inte hjälpa så mycket.

Tåget hem på kvällen dök inte upp. Vi stod och väntade i drygt en kvart. Någon som ringde trafikledningen fick beskedet att spåret var blockerat och att vi skulle hoppa på tåget mot resecentrum.

Det var 1333 som kom från Västervik men de hade haft problem. Det hade fått stanna 7 gånger för att ladda batterierna, värmen, ljuset och dörrarna fungerade inte så bra så passagerarna var lite sura. Det kom till Tannefors 16:42 och åkte ungefär 16:48 efter lite speciella handgrepp mot bakdörren. När vi kom fram till resecentrum 16:55, så fungerade inte den andra bakdörren så det tog lång tid att stiga av. Jag, och de flesta andra på väg mot Rimforsa och Kisa, vågade inte vänta på ersättningståg utan tog buss 39. Vi trodde vi missat 16:53-bussen och spetsade in oss på 17:13-bussen men klockan 17:05 kom en buss, troligen den försenade 16:53-buss och sedan går det långsamt genom staden. Buss 39 kom fram till Kisa station ca 18:17 (1 timmes försening).

Kallt ute - kallt ombord på Y2:an och Veolia skyller på banverket

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Värmen fungerar fortfarande inte i södra delen. Det mötande tåget söderut är inställt och ersatt med buss. Anledningen till detta är att Banverket parkerat plogfordonen i Linköping ivägen för kustpilens tåg så att inga kustpilentåg har kunnat lämna Linköping, vare sig på Stångådalsbanan eller på Tjustbanan.

Carl Boberg 1381 körde också turen hem på eftermiddagen. Det är fortfarande lite svalt i den södra delen.

1333 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Kallt ute - kallt ombord på Y1:an

1273 tog morgonturen norrut. Värmen i vagnen fungerade inte så det var ganska kyligt. Dessutom droppar ner så ett av sätena var helt blött och markerat med en sopsäck. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 på väg söderut.

1317 körde turen hem på eftermiddagen. Tåget mot Västervik var försenat och p.g.a. det blev vi försenade ifrån Linköping. Dessutom var det något konstigt med bakdörren som lokföraren kollade på. Vi lämnade Tannefors 16:32 (5 minuter försenat).

Vi kom fram till Rimforsa i precis lagom tid och strax därefter kom 1333 på väg norrut. Även i Rimforsa verkar det vara lite meckande med den bakre dörren men vi lämnar Rimforsa 17:04 (1 minut försenade).

Vinterväder men slask och snö

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1333 på väg söderut. 1333 var några få minuter försenade men vi kom iväg inom minuten eftersom det finns lite luft i tidtabellen.

Kisa Mor 1380 körde turen hem på eftermiddagen. Vi var i god tid till Rimforsa så vi fick vänta. Först på tidtabellen och sedan på det mötande tåget. Klockan 17:05 (ca 5 minuter försenad) så kom till slut en Y1:a på väg norrut. Jag kunde inte se vilken det var för det var lite isigt.

Vi lämnar Rimforsa 17:06 (3 minuter försenade).

Frys- och tö-väder, svårt att gå

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1310 på väg söderut på egen hand. Vi fick reda på att 1310 skulle bli ca 5 minuter försenad men vi kom iväg 06:37 (8 minuter försenade).

I Rimforsa får vi reda på att den bakre dörren på Nils Dacke 1382 är ur funktion. Det gäller alltså den sydvästra dörren.

Nils Dacke 1382 körde turen också hem på eftermiddagen. Vi fick vänta in tidtabellen och Herulen 1384 på väg norrut i Rimforsa .

Y2:or på fredagsmorgonen, snöyra på kvällen

Kisa Mor 1380 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 på väg söderut.

Carl Boberg 1381 körde turen hem på eftermiddagen.

I Rimforsa fick vi vänta i snöyran på 1273 och 1310, ihopkopplade, på väg norrut. De kom några minuter försenade så vi lämnade Rimforsa klockan 17:05 (2 minuter försenade).

Buss på väg norrut, tåg på väg söderut

Det blev buss på morgonturen norrut. Bussen var försenad till Kisa och vi kom iväg 6:37 (ca 8 minuter försenade). Anledningen som angavs var att spåret var blockerat igår.

Bussen innebär självklart en försening. När vi skulle varit framme i Tannefors (07:16) hade vi bara kommit till Skeda. Vi kom till resecentrum 07:32 (9 minuter försenade) och till Tannefors (Stationsgatan) 07:42 (26 minuter försenade).

På sin väg söderut höll Herulen 1384 tidtabellen till Kisa och hade sedan förmodligen fritt spår vidare, i alla fall till blockeringen om den finns kvar.

Hur man känner igen Kisa Mor 1380

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Kisa Mor 1380 som var 7 minuter försenad.

Kisa Mor 1380 är ju den enda av Y2:orna som inte genomgått uppfräschning. Genom att jämföra har jag noterat följande skillnader som jag tror de uppfräschade tågsetten fått:

• Handikappramp.
• Stora siffror långt ner på sidan som visar vilket tågset det är. Kisa Mor 1380 har små sådana.
• Grå säten i första klass istället för vinröda.

Kisa Mor 1380 körde också turen hem på eftermiddagen.

Herulen 1384 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Tågen rullar på marginalerna men det är skönt att åka Y2:a i alla fall

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Kisa Mor 1380 som var så sen att hela marginalen i tidtabellen gick åt men vi lämnade Kisa vid rätt avgångstid.

Carl Boberg 1381 körde turen också hem på eftermiddagen. Vissa delar av Carl Boberg 1381 är ganska svala. Jag tror det är så att värmen inte fungerar i den södra halvan av tåget.

Nils Dacke 1382 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Ny vecka - dubbelkoppling igen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av de ihopkopplade 1273 och 1310 på väg söderut som trots dubbelkopplingen var ca tio minuter försenad till Kisa. Vi lämnar Kisa med en försening på fem minuter.

I Bjärka-Säby så körde vi om en Itino från Västervik.

Parhästarna 1273 och 1310 körde också turen hem på eftermiddagen. Enligt uppgift är det för att morgonturen från Vimmerby till Kalmar blir överfull annars. På den här turen satt dock alla passagerarna i 1273 som var full. Vi mötte en Y2:a, jag hann inte se vilken, i Rimforsa på väg norrut.

Var är tåget på väg söderut?

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Vi väntade en stund i Kisa men klockan 06:33 (4 minuter försenad) åkte vi utan att invänta det mötande tåget. I Rimforsa fick vi vänta ytterligare på det mötande tåget. Klockan 06:56 (44 minuter försenad) dök Herulen 1384 upp på väg söderut och vi lämnar Rimforsa klockan 06:57 (14 minuter försenade).

Herulen 1384 körde turen hem på eftermiddagen. I Hjulbro blev vi stående för att vänta på ett försenat godståg. 16:47 dök godståget upp och vi är på väg igen, uppskattningsvis en kvart försenad.

I Rimforsa stod 1317 på väg norrut och väntade på oss. Vi lämnar Rimforsa med en försening på 13 minuter.

Tågen går i mörker på morgonen

1273 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Herulen 1384 på väg söderut.

Tågen håller tiden men det är svårt att ta sig genom snön till tåget

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av en annan Y2:a, jag hann inte se vilken. I Kisa gick tågen från "fel" spår, dvs. det andra spåret än de brukar.

Carl Boberg 1381 körde också turen hem på eftermiddagen.

Anna Bielke 1383 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Första snön verkar inte stoppa tågen

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Kisa Mor 1380.

Herulen 1384 körde turen hem på eftermiddagen.

Carl Boberg 1381 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Nu är det nog ishalka istället för lövhalka men det vet vi inte

1310 ihopkopplad med 1273 tog morgonturen norrut. Den var ca 10 minuter försenad till Kisa (tavlan visade 6 minuter). I Kisa möttes den av Nils Dacke 1382 på väg söderut som fick stå och vänta.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen.

I Rimforsa blev vi stående för at vänta in det mötande tåget som skulle vara 5-6 minuter försenat. 1317 på väg norrut dök upp klockan 17:11 (12 minuter försenad) och vi lämnar Rimforsa 17:12 (en försening på ca 10 minuter).

Nils Dacke 1382 hade den sydvästra dörren (främre högra på väg söderut) markerad såsom inte fungerande och det annonserades i högtalarna när vi kom till Kisa.

Lövhalkan är svår i år och mycket folk på väg hem till helgen

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Vi fick vänta i Kisa eftersom tåget på väg söderut hade problem att köra in på stationen. Det hade kommit så långt att bommarna är nere, dvs. ca 500m från stationen men kör långsamt i lövhalkan. Till slut dök Anna Bielke 1383 upp, drygt 10 minuter försenad. Vi står kvar och väntar på körtillståndet. Vi lämnar Kisa på väg norrut 06:42 (ca 13 minuter försenade).

Anna Bielke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. Det var mycket folk så det fanns nog bara ett 10-tal platser lediga. I Rimforsa fick vi vänta in både Kisa Mor 1380 på väg norrut och tidtabellen. Kisa Mor 1380 var några minuter sen så innan signalerna hunnit slå om hann vi bli två minuter försenade.

Trevlig helg!

Y2:orna är tillbaka - det känns bra

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 på väg söderut.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. Vi fick veta att den bakre vänstra (nord-östra) dörren inte fungerar. Det var lite konstigt för den fungerade i Tannefors.

I alla fall, Carl Boberg 1381 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Ny partner för 1310

1310 ihopkopplad med 1273 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Kisa Mor 1380 på väg söderut.

Kisa Mor 1380 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa var det mötande tåget minst en kvart försenad så jag tog bussen.

Småfel, småförseningar hela tiden

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Vi fick vänta en liten stund i Kisa på Nils Dacke 1382 på väg söderut. Det var något problem med ställverket i Kisa så Nils Dacke 1382 kunde inte köra in på stationen direkt. Vi lämnar Kisa med en försening på 8 minuter.

P.g.a. en jobbrelaterad sak så tog jag Carl Boberg 1381 lite senare (18:22) från Resecentrum. Det var några minuter försenat men i Rimforsa var det näst intill inkört och vi fick vänta på Herulen 1384 som var ännu mer försenad på sin väg norrut.

Ny är det Y2:or igen

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Den fick vänta i Kisa på det mötande tåget som hade problem i halkan. Klockan 06:41 kom Anna Bielke 1383 på väg söderut och vi lämnar Kisa med en försening på 12 minuter.

Kisa Mor 1380 körde turen hem på eftermiddagen. Jag kan nu konstatera att jag hade rätt i att den inte var uppfräschad på samma sätt som de flesta andra Y2:or med säten och handikapphissar.

I Rimforsa fick vi vänta på en Y1:a på väg norrut. Den var ca 5 minuter för sedan.

Y1:orna är tillbaka - har Y2:orna flyttat söderut över vintern?

1317 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1273 som var några minuter försenade. Vi lämnade Kisa med två minuters försening.

Jag tog 1310 lite senare hem (18:22) från Linköping. I Rimforsa fick vi vänta in mötande tåg, som faktiskt var en Y2:a (jag kunde inte se vilken). Vi lämnade Rimforsa 19:13 (10 minuter försenade).

Anna Bielke 1383 - ensam majestät i fordonsbristen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut med några minuters försening från Kisa. Den möttes i Kisa av 1273 på väg söderut som också var ungefär lika mycket försenad.

Anna Bielke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. Vi var ca 5 minuter försenade från Linköping och det berodde på att Anna Bielke 1383 precis kommit från Kalmar och bara hann städas nödtorftigt och tankas innan den skulle köra söderut igen. Enligt lokföraren fanns det vidare liten chans att vi kör in tiden eftersom det är lövhalka och bara två av fyra motorer fungerar.

Vi kom fram till Rimforsa 17:05 (ca 3 minuter sena) och då stod 1310 på väg norrut och väntade.

Vi lämnar Rimforsa 17:07 (en försening på 4 minuter).

Vintern hann komma innan jubileet tog slut

Det blev buss denna måndagsmorgon. Bussen lämnade Kisa 6 minuters försening (06:35). Tåget söderut var Anna Bielke 1383 som kunde köra direkt.

Bussen kom fram till Linköpings resecentrum ca 07:28, (8 minuter försenat). Det kom fram till Tannefors ca 07:40 (24 minuter försenat).

Anna Builke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta på det mötande tåget. 1310 dök upp 17:04 så vi lämnar Rimforsa med två minuters försening.

Y2:or på en fredag och jubileet fortsätter

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Carl Boberg 1381.

I Rimforsa märkte vi att bakre vänstra (sydvästra) dörren inte fungerar.

Klockan 6:58 blev vi stående en stund. Enligt lokföraren hade radioblocken inte fungerat p.g.a. lövhalka men efter tre minuters stopp var vi inskrivna igen och kunde fortsätta. Vi var i alla fall så försenade att i Bjärka-Säby stod ett Itino och väntade på oss.


Nils Dacke 1382 körde också sena turen (18:22) hem på eftermiddagen. Ja, det blir tredje kvällen i rad för mig men jag tror bara det var denna veckan. Konduktören informerade om den icke-fungerande dörren redan när vi lämnade Linköping. Sedan blev det fika igen.

Det mötande tåget i Rimforsa skulle vara ca 5 minuter sent. Det fick vi reda på redan innan vi dit. Vi började rulla ca tre minuter försenade från Rimforsa och mötte 1310 på väg norrut, med sedan fick vi vänta in signalen innan vi kunde lämna stationsområdet och vi kom iväg ca 5 minuter försenade.

I helgen är trafiken på Stångådalsbanan och Tjustbanan nedstängd runt Linköping p.g.a. att ett nytt spår skall läggas. Vi får se om allt är igång igen på måndag morgon.

Trevlig helg!

De forna Y1s-partnerna möttes i Kisa och jubileet fortsätter

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317.

1310 körde också turen hem på kvällen. Jag tog den sena turen (18:22) från Linköpings central. Den var lite försenad i starten men vi fick ändå vänta in tidtabellen i Rimforsa så det spelar ingen roll.

Vi mötte en Y2:a på väg norrut i Rimforsa men det var för mörkt så jag kunde inte se vilken det var.

Kisa Mor 1380 är tillbaka och deltar i jubileet

Nils Dacke 1380 tog morgonturen norrut. Den var någon enstaka minut försenad från Kisa för vi fick vänta i Kisa Mor 1380 som var på väg söderut.

Kul att se Kisa Mor 1380 igen. Jag har inte sett den sen våren 2009 då den brann söder om Kisa.

Jag valde te och renklämma.

Vi noterar, i Rimforsa, att den bakre vänstra (sydvästra) dörren är avstängd. Det blir snabba rusher genom mittenvagnen för de som skulle gå av.


På kvällen tog jag Herulen 1384 hem lite senare, dvs kl. 18:22 från stationen. Jag tog te och bulle. I Rimforsa fick vi vänta några minuter men sedan kom 1273 på väg norrut och vi lämnade Rimforsa 19:08 (ca 5 minuter försenade).

Efter det vann jag guldkuvertet (mitt andra!).

Jubileet fortsätter

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1310 på väg söderut.

Firandet fortsätter. Idag fick jag guldkuvertet som innehöll en värdecheck på 50 kr vid inköp av biljetter på Kustpilen.

Herulen 1384 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta in Nils Dacke 1382 på väg norrut som kom precis i tid.

Efter Rimforsa delades det ut fika. Bulle och Festis, kaffe, eller te.

Jubileum med fika men försening ändå

Denna vecka är det extra festligt på Kustpilen. Det bjuds på kaffe och bulle.

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta på det mötande tåget. Eftersom det mötande tåget skulle vara försenat tog jag bussen istället. Herulen 1384, dök upp ca 20 minuter försenad så Anna Bielke 1383 lämnar stationen ca 15 minuter försenad.

Bara Y1:or på morgonen och ikväll blir det sent

1317 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1273 på väg söderut.

1317 körde också turen hem lite senare (20:23 från Linköping). Vi fick vänta in tidtabellen och Nils Dacke 1382 i Rimforsa. Vi lämnar Rimforsa enligt tidtabellen 21:03.

Är Y1:ornas parningsperiod slut

1317, nu isärkopplad, tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1381 körde också turen hem på eftermiddagen.

1310, andra halvan, mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Halka och förseningar

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den var några minuter försenad till Kisa. Tavlan sade två minuters försening men i själva verket var det med sex minuters försening vi lämnade Kisa. Anledningen som lokföraren angav var halka och att vi bara går med halv motor. Carl Boberg 1381, på väg söderut, var också några minuter försenad men fick vänta ytterligare i Kisa.

I Bjärka-Säby är vi 7,5 minuter sena.

Mycket folk på väg från Linköping

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut men var några minuter försenad p.g.a. ett stopp i Södra Vi. Herulen 1384, på väg söderut, fick vänta i Kisa. Vi lämnade Kisa med två minuters försening.

1273 körde turen hem på eftermiddagen. I Tannefors steg 28 personer på. 11 av dem fick stå till Rimforsa.

1310+1317, fortfarande sammankopplade, fick vi vänta på i Rimforsa på väg norrut.

En vanlig dag med lite regn på morgonen

1333 tog morgonturen norrut. Möttes i Kisa av en Y2:a på väg söderut.

Carl Boberg 1381 körde turen hem på eftermiddagen. Den möttes i Rimforsa av Nils Dacke 1382 på väg norrut.

Fortfarande med dubbla Y1:or

1333 (tror jag) tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Herulen 1384.

1310+1317 körde turen hem på eftermiddagen. Den här gången var det passagerare i båda vagnarna men tågpersonalen bara i den ena. Det tog lite extra tid i Tannefors att öppna dörrarna i "fel" vagn.

När vi kommer fram till Rimforsa får vi reda på att det norrgående tåget är ett par minuter försenat. Ingen är förvånad. Ca 4 minuter försenad (17:04) dök 1333 upp på väg norrut. Vi lämnar Rimforsa med en försening på två minuter.

Ny dag, nya problem

Idag var det problem med ställverket i Kisa.

Vi fick åka norrut med dubbelvagnen 1310+1317 från Kisa. Den dök upp först 06:58 och vi lämnade Kisa 07:01 (32 minuter försenade). Anledningen som angavs var att det var problem med ställverket i Kisa. Herulen 1384 på väg söderut var också försenad in till Kisa station men fick också vänta en stund inne på stationen.

Vi kom till Tannefors 34 minuter försenade (07:50).

På eftermiddagen kom Herulen 1394 och hämtade oss för färden söderut. Från Tannefors var den tre minuter försenad (16:30).

I Rimforsa mötte 1310+1317 på väg norrut. Den var några enstaka minuter försenad men vi håller ändå tidtabellen från Rimforsa.

Lövhalkan ställer till det igen och ihopkopplade Y1:or

1333 tog morgonturen norrut. Vi fick vänta i Kisa på Anna Bielke 1383 som hade problem med lövhalka, enligt information från föraren skulle hon vara ca 10 minuter försenad. Ca 15 minuter försenat dök hon upp och vi kom iväg från Kisa ca 10 minuter försenade. Vi var så mycket försenade att tåget från Västervik hade fått företräde från Bjärka-Säby och vi fick vänta där. När Itino-vagnen, som uppenbarligen också var försenad, dök upp (07:14) hade vi redan väntat i en minut och sedan fick vi vänta i ytterligare två minuter. Den andra nackdelen med att låta Västervikståget gå före var att vi blev stående i Hjulsbro för att vänta på signalen medan Västervikståget stannade och släppte av folk i Tannefors. Vi kom till Tannefors 25 minuter försenade (07:41).

Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen.

Mötande tåget i Rimforsa på väg norrut är enligt uppgift 5-10 minuter försenat. Klockan 17:10 kom så 1310 och 1317 ihopkopplade. Vi lämnar Rimforsa 7 minuter försenade.

Full fart på fredagen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa mötte vi 1310 på väg norrut.

Ytterligare förseningar

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den var försenad till Kisa. Vi kom iväg 3 minuter efter tidtabellen. Herulen 1384 som var på väg söderut var i tid och fick vänta. I Bjärka-Säby stod 1423 på väg från Västervik och väntade. Vi kom fram ca 5 minuter efter tidtabellen.

Herulen 1384 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa mötte vi Anna Bielke 1383 på väg norrut men nu höll tiderna i tidtabellen.

Nu är det försenat - frågan är bara hur mycket

När jag kom till stationen kom meddelandet om att tåget skulle vara 7 minuter försenat. Samma information på tavlan, i högtalarsystemet och på banverkets hemsida. När klockan passerade 17 minuter efter tidtabellens tid (tio minuter efter den nya tiden) så slocknade tavlan och visade nästa avgång. Strax efter det kom Carl Boberg 1381 norrifrån. Jag hann notera att Carl Boberg 1381s sydöstra dörr (främre till höger på väg söderut) inte fungerade som den skulle. Det är inte första gången jag noterar detta.

Ytterligare ca 3 minuter senare dök 1317 upp.

Vi lämnade Kisa ca 6:51 (22 minuter försenade) och Rimforsa 7:09 (25 minuter försenade) och kom fram till Tannefors ca 7:40 (24 minuter försenade).


Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen. Någon enstaka minut försenad till Tannefors, någon enstaka minut försenad från Tannefors. Herulen 1384 väntade på oss i Rimforsa och blev nog två minuter försenad men vi lämnade Rimforsa i tid (17:03).

Nu börjar lövhalkan

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Hon kom så sent till Kisa att vi lämnade Kisa några minuter för sent. I Kisa så fick Nils Dacke 1382 på väg söderut vänta några minuter. Till Tannefors i Linköping var vi 5 minuter försenade och då fick vi reda på av lokförararen att bara två motorer (av Anna Bielke 1383s tre) fungerar och att det var lövhalka.

Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa mötte vi 1317 på väg norrut.

Värmen är tillfälligt tillbaka och tågen håller tiden

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Herulen 1384 på väg söderut.

Herulen 1384 körde också turen hem på eftermiddagen. Vi mötte Anna Bielke 1383 i Rimforsa på väg norrut.

Nu fick vi åka Y1:a igen men Y2:a hem

1333 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Carl Boberg 1381 på väg söderut.

Carl Boberg 1381 körde turen hem på eftermiddagen. 1317 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Regntunga skyar

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Vi mötten 1317 på väg söderut i Kisa.

Herulen 1384 körde också turen hem på eftermiddagen. Vi fick vänta några minuter i Rimforsa på det mötande tåget. Enligt lokföraren skulle vi bli ca 5 minuter försenade från Rimforsa men det skall inte på verkar tiden i Kalmar.

17:08 så rullade Anna Bielke 1383 in i Rimforsa på väg norrut.

Hösten börjar komma och känslan med

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317 på väg söderut. I Rimforsa märkte vi att den bakre vänstra dörren inte fungerade.

Nils Dacke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. Vi fick vänta i Rimforsa i 8 minuter för vi var för tidiga.

Tidtabellen hålls på ett hår

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 på väg söderut. Båda var några minuter försenade till Kisa men kunde lämna stationen i tid tack vare marginalen i tidtabellen.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. I Hjulsbro passerade vi 1426 som antagligen hade kommit från Västervik.

1333 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Tågen verkar rulla normalt igen efter signalfelet

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1333 på väg söderut.

Jag tog sena turen hem. Det var Anna Bielke 1383 som lämnade Linköping 20:23. I Rimforsa mötte vi Carl Boberg 1832 på väg norrut.

Signalfel i dimman på morgonen, signalfel i solen på eftermiddagen

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Den fick börja med att stå och vänta på det mötande tåget från Linköping som hade råkat ut för signalfel. Det skulle det vara 12 minuter försenat. Anna Bielke 1383 dök upp 06:41 så vi lämnar Kisa exakt 12 minuter försenade. Resan gick sedan bra. Vi stannade kort i Bjärka-Säby. Antagligen hade de släppt tåget från Västervik före oss och var tvungna att reda ut röran det skapat i signalsystemet.

På vägen hem så kom 1424 på väg mot Västervik några minuter för sent till Tannefors. Bommarna gick inte ner som de brukar när tåget kom in på stationen, vare sig de över Bröderna Ugglas gata eller de över riksväg 35. När tåget körde fram några meter gick bommarna över riksväg 35 ner men konduktören gick ut och stoppade trafiken så att tåget kunde komma över Bröderna Ugglas gata.

När Carl Boberg 1381 kom (ca 16:30) för oss som skulle mot Kalmar så hände samma sak, bommarna gick inte ner. Lokföraren ringde något samtal, berättade för oss alla att det var signalfel och vi blev stående i Tannefors. Klockan 16:55, efter några fler samtal, så smög vi till slut fram och då gick bommarna ner på Riksväg 35 men inte på Bröderna Ugglas gata.

P.g.a. förseningen fick vi vänta på tågmöte i Bjärka-Säby istället för i Rimforsa. Beskedet från lokföraren är att vi får vänta 6-7 minuter men först efter ca 9 minuter dyker 1310 upp på väg norrut.

Vi lämnar Bjärka-Säby ca 37 minuter försenade.

Efter ett kort stopp precis innan Brokind så lämnar vi också Rimforsa med ca 37 minuters försening (17:40). Vi slapp i alla fall vänta på möte i RImforsa för vi hade redan mött tåget i Bjärka-Säby.

Y2:orna rullar på bra men har några småfel här och där

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. Den bakre nordöstra dörren (på vår resa söderut den bakre vänstra) ville inte öppnas så alla fick gå ombord i den främre dörren. I Rimforsa, när folk skulle gå av så fungerade den igen.

Herulen 1384 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

En härlig fredag med dubbla Y1:or på våg från Kalmar

1333 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Carl Boberg 1381 på väg söderut.

Carl Boberg 1381 körde också turen hem på eftermiddagen.

1354 och 1317 var ihopkopplade på väg norrut och de mötte vi i Rimforsa.

Även idag håller tågen tidtabellen. Det är lite så att man funderar på om man kan korta tidtabellen med några minuter så att jag kommer hem snabbare. Det finns nästan 5 minuter att korta i Rimforsa på vägen hem.

Idag höll tågen tidtabellen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. 1333 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Idag tror har alla tåg som jag sett fungerat och hållit tidtabellen. Vi får hoppas att det fortsätter på detta sätt.

Y1:or fram och tillbaka men Y2:orna håller tiden

1333 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317 på väg söderut.

1317 körde turen hem på eftermiddagen.

På Tannefors station gick Itino-vagnen mot Västervik några minuter försenat (16:25) och därför var också vår vagn mot Kalmar några minuter försenat. Dessutom fick vi vänta på signal i Hjulsbro. Trots detta var vi i tid i Rimforsa och fick vänta in tidtabellen.

Herulen 1384, på väg norrut, var några minuter försenad till Rimforsa men det innebar ingen försening idag för det var inom marginalen i tidtabellen.

Y2:or överallt - Hurra!

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Anna Bielke 1383.

Anna Bielke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. Nils Dacke 1382 mötte vi i Rimforsa på väg norrut. Ingen försening idag!

Kul med så många Y2:or.

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Regn, moln, sol och en sen kväll

Carl Boberg 1381 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1354.

När vi kom till Tannefors, i god tid, så blev vi lite snopna för lokföraren glömde stanna på stationen och körde förbi ett par hundra meter. Det tog några minuter extra att backa så vi var ca tre minuter förenade innan vi kunde kliva av.

Jag tog det sista tåget hem på kvällen. Herulen 1384 avgick 20:23 från Linköping.

I Rimforsa fick vi vänta in tidtabellen och en annan Y2:a. Jag tror det var Anna Bielke 1383.

Nu verkar det vara fart på Y2:orna

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa mötte vi Carl Boberg 1381 på väg norrut. För en gång skull lämnar vi Rimforsa enligt tidtabellen.

Herulen 1384 och Anna Bielke 1383 i möte i Rimforsa på eftermiddagen

1333 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Herulen 1384.

Efter 1333 kom fram till Linköping (Tannefors) så kom 1424 från Västervik, Åtvidaberg.

Herulen 1384 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta på mötande tåg. Det är inte första gången. Idag verkar det bara vara några minuter.

Anna Bielke 1383 dök upp 17:03.

Vi lämnar Rimforsa 17:04 - en minut försenad.

1317 överfull på vägen hem från Tannefors till Rimforsa

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317. Östgötatrafikens automater fungerar inte. Enligt konduktören beror det på en uppgradering i helgen.

1317 körde också turen hem på eftermiddagen. Det var fullt. Konduktören kunde plocka fram en extra fällstol och trots det var det en passagerare som fick stå. Eftersom man antagligen inte får räkna fällstol så får vi nog säga att det saknas sittplats för två passagerare. När vi kom till Rimforsa blev det gott om plats.

Vi var i god tid till Rimforsa. 1333 på väg norrut var några minuter försenad. Vi kom iväg ca 17:07 (4 minuter försenade).

Herulen 1384 är tillbaka

Herulen 1384

Nu är Herulen 1384 renoverad på samma sätt som tidigare Anna Bielke 1383, Nils Dacke 1382 och Carl Boberg 1381. Senast jag åkte med den var på väg till jobbet den 8:e oktober 2009, och då var den 17 minuter försenad till Linköping.

Herulen 1384 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1333.

1354 tog turen söderut på eftermiddagen. Det fanns mindre än en handfull sittplatser kvar så det var välberäknat.

I Rimforsa kom vi i god tid (ca 16:58). Vi fick beskeded att det mötande tåget skulle komma till Rimforsa ca 17:15 så att vi får vänta på det. Ungefär klockan 17:16 så dök Anna Bielke 1383 upp på väg norrut så vi kom iväg från Rimforsa ca 13 minuter försenade. Det betyder också att vi kommer fram i Kisa ca 13 minuter försenade.

Trevlig helg.

Försening hem p.g.a. försenat tåg på Tjustbanan

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1333.

1333 körde turen hem på eftermiddagen. Den kom iväg från Linköping ca 10 minuter försent, troligen eftersom tåget till Västervik, 1424, var försenat och lämnade Tannefors ca 16:30 (14 minuter försenat). Efter Rimforsa fick vi av lokföraren veta att detta berodde på signaltekniskt fel på Linköpings station.

Vi fick ändå vänta i Rimforsa på 1310 på väg norrut men p.g.a. förseningen på ca 5 minuter så var väntan inte så lång. Vi lämnar Rimforsa med en försening på 6 minuter.

Antagligen så var det också ett litet problem i 1333 med den bakre (nordöstra) dörren för tågvärden fick rycka i den innan vi kunde lämna Rimforsa.

Mer väntan i Rimforsa

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317 på väg söderut.

Carl Boberg 1381 körde turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta in tidtabellen. När vi hade gjort det fick vi reda på att vårt tågmöte var några minuter försenat. 17:06 så dök Nils Dacke 1382 på väg norrut upp. Vi lämnar Rimforsa 4 minuter försenade.

Information från tågvärden dessutom att den bakre (norra) toaletten är ur funktion på Carl Boberg 1381.

Men det går tåg hem på eftermiddagen

1333 körde turen hem på eftermiddagen. Förvånansvärt nog blev det ingen försening i Rimforsa för vi behövde inte vänta på det mötande tåget.

Tåget inställt på måndagmorgonen

Det kom inget tåg till morgonturen norrut och ingen ersättningsbuss heller. Alla hänvisades till buss. Buss 39 + buss 16 som ser ut att vara den bästa förbindelsen till Tannefors kommer enligt tidtabellen fram 08:03 till Vetegatan, en försening på 47 minuter. Förseningen till Linköpings station blir enligt tidtabellen bara 22 minuter.

1317 körde söderut på morgonen.

Femte raka dagen med väntan på det mötande tåget i Rimforsa

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Anna Bielke 1383 på väg söderut.

Anna Bielke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. Mellan Bestorp och Brokind så fick vi besked att det uppstått ett tekniskt fel på ett säkerhetssystem och att vi skulle stanna till för att åtgärda det. Efter en minut så var vi igång igen.

Trots vår försening på 3-4 minuter i Rimforsa fick vi vänta på det mötande tåget. Redan när vi rullade in i Rimforsa fick vi reda på att det mötande tåget skulle komma ca 17:10 (ca 10 minuter försenad). 1317 kom verkligen ca 17:10 och vi lämnar Rimforsa ca 8 minuter försenade.

Det här var femte dagen på raken som tåget söderifrån är försenat.

Mulet på morgonen och sol och varmt på eftermiddagen

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1273.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa väntar vi in vår ordinarie avgångstid (17:03). 17:05 (två minuter efter att vi skulle gå) får vi besked att det mötande tåget är ca 11 minuter sent och att vi nog lämnar Rimforsa 17:14.

Carl Boberg 1381 dök upp i Rimforsa på väg norrut vid 17:12 och då lämnar vi Rimforsa ca 9 minuter försenade.

Även idag fungerar inte den sydvästra dörren på Nils Dacke 1382.

Tågföraren informerar också om att det, på Nils Dacke 1382, bara två av fyra motorer som fungerar så det tar lång tid att få upp farten på tåget och därför finns det små möjligheter att köra in tid.

Idel Y1:or

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317 på väg söderut.

1310 körde turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi beskedet att vi skulle få vänta 5-10 minuter på ett mötande tåg. Klockan 17:12 (ca 10 minuter försenad) dök 1273 upp i Rimforsa på väg norrut. Vi lämnar Rimforsa ca 10 minuter försenade.

Tågen går som vanligt på Stångådalsbanan

1424 i Kisa

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1424.

Nils Dacke 1382 tog också turen söderut på eftermiddagen. Vi var i tid till Rimforsa men fick sedan vänta på det mötande tåget. Informationen var att vi skulle få vänta till 17:08 (5 minuters försening) och klockan 17:08 kom Anna Bielke 1383 söderifrån. Efter ytterligare någon minut så är vi på väg.

Den sydvästra dörren på Nils Dacke 1382 fungerade inte och detta var personalen medveten om. På morgonen fick alla gå på i den norra i Rimforsa och på eftermiddagen fick alla gå av i den norra änden i Kisa.

Tillbaka efter semestern och Itrino-tågen kör på Stångådalsbanan.

1317 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1423 Tage Danielsson. Kul med Itrino-tågen på Stångådalsbanan. Jag såg något av dem också under sista veckan av semestern. Snart kanske jag till och med får åka med ett.

1310 körde turen hem på eftermiddagen i regnet. I Rimforsa fick vi vänta lite längre på det mötande tåget.

Det mötandet tåget var Anna Bielke 1383 på väg norrut som kom ungefär 17:06. Vi lämnar Rimforsa 17:07 (fyra minuter försenade).

Sista dagen innan semestern och problem med Anna Bielke 1383

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1354 på väg söderut.

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. Vi var några minuter försenade när vi närmade oss Rimforsa och fick vi reda på att vi skulle bli stående p.g.a. tekniska problem. Eftersom det mötande tåget inte hade kommit så hade vi ändå inte kunnat köra.

1354 kom klockan 17:14 (ca 13 minuter försenad) till Rimforsa och ger sig av norrut ca 17:16 (ca 14 minuter försenad).

Vår lokförare och konduktören fortsätter mecka med något i den bakre förarhytten en stund därefter. Klockan 17:22 (ca 19 minuter försenade) lämnar vi Rimforsa.

Nu tar jag fyra veckors semester och då reser jag nog inte.

Trevlig sommar!

Mest Y1:or och en sen Y2:a

1273 tog morgonturen norrut. Den var ca 5 minuter försenad. 1333 som var på väg söderut fick vänta i Kisa.

1333 körde turen hem på eftermiddagen. Vi fick vänta i Rimforsa på Nils Dacke 1382 på väg norrut som var 8 minuter försenad och med 5 minuters försening lämnar vi Rimforsa.

Anna Bielke 1383 både på morgonen och på kvällen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av en 1354 på väg norrut som var några minuter försenad till Kisa.

Anna Bielke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta på ett mötande tåg. 1273 dök upp på väg norrut ca 8 minuter försenad.

Carl Boberg 1381 är tillbaka

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Carl Boberg 1381 körde turen hem på eftermiddagen. Den ankom och lämnade Tannefors ca 5 minuter för sent. I Rimforsa fick vi likväl vänta en kvart på det mötande 1354 på väg norrut och vi kom ca en kvart för sent även till Kisa.


Kul att se Carl Boberg 1381 igen. Det var ett bra tag sedan sist!

Y2:or på morgonen och Y1:or på kvällen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

1333 körde turen hem på eftermiddagen. 1354 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Y1:or på morgonen

1273 tog morgonturen norrut. Möttes i Kisa av 1333 på väg söderut.

Anna Bielke fram och tillbaka men det tar lång tid i Rimforsa på vägen hem

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1333 på väg söderut.

Anna Bielke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. Även idag blev vi stående i Rimforsa i drygt en kvart innan Nils Dacke 1382 på väg norrut äntligen kom.

Vi var framme i Kisa 17:35 (ca 17 minuter försenade).

Kustpilen på väg hem får vänta i Rimforsa

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes av Nils Dacke 1382 i Kisa. Strax efter att tåget kom fram till Linköping kom 1423, troligen från Västervik.

Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen. Vi fick vänta på ett mötande tåg i Rimforsa. Först kom vi för tidigt så vi fick vänta in tidtabellen. Sedan fick vi beskedet att vi skulle åka klockan 17:14. Det mötande tåget, 1273 på väg norrut, dök upp ca klockan 17:20 och då kunde vi åka direkt.

1333 och andra Y1:or

1333 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1310.

1333 körde också turen hem på eftermiddagen. Det mötande tåget i Rimforsa var ganska mycket försenat så vi får vänta. Enligt beskedet får vi vänta till 17:14 (en försening på 11 minuter). Till slut kom 1354 och vi kom iväg 17:17 (en försening på en kvart).

Y1:or efter midsommar också, men det var kustpilen på vägen hem

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1382 körde också turen hem på eftermiddagen. I Hjulsbro så stannade vi i några minuter. Lokföraren berättade att det berodde på en vägskyddsanläggning som var felaktig. Det spelar ingen roll för i Rimforsa fick vi ändå vänta 5-6 minuter på 1333 som är på väg norrut. Vi lämnade Rimforsa 17:10 (7 minuter för sent).

Uppehåll i bloggandet till efter midsommar

1317 tog morgonturen norrut.

Jag tar semester och är tillbaka i sätena efter midsommar.

Förvånansvärt mycket folk på den sena eftermiddagsturen

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Jag fick jobba lite extra på eftermiddagen så jag tog det sena tåget (18:22 från stationen) hem. Det var 1354 som körde den turen. Tåget var nästan halvfullt. Jag gissar att det beror på Miljöpartiets internationella sommarläger.

I Rimforsa fick vi vänta på ett mötande tåg. Beskedet om beräknad avgångstid som vi får när vi rullar in i Rimfosa är 19:12 (9 minuters försening). 1317 kom till slut och vi lämnad Rimforsa ca 19:14. Vad jag kunde se var klottret på 1317 borta.


På stationen såg jag 1425 på väg in till parkeringen. Den hade nog precis kommit från Västervik.

Äntligen en Y2:a

1273 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

1317 körde turen hem på eftermiddagen. 23 personer steg på i Tannefors. I Rimforsa fick vi vänta en stund på en annan Y1:a på väg norrut men jag hann inte se vilken det var. Vi var ca 5 minuter försenade till Kisa p.g.a. väntan på det mötande tåget i Rimforsa.

Idel Y1:or, var är alla kustpilentåg?

1317 tog morgonturen norrut. Den var 5 minuter försenad till Kisa (på tavlan stod det 3). 1310 på väg söderut fick vänta i Kisa. Den blev 7 minuter försenad men det stod det ingenting på tavlan om (de som fyller i förseningsinformationen vet nog inte att det är enkelspår).

1310 körde turen hem på eftermiddagen och det var fullt så det var ståplats för en person. Den möttes av 1273 på väg norrut i Rimforsa. 1273 var ca 5 minuter försenat så vi fick vänta.

Ståplats från Tannefors till Rimforsa på en måndag

1333 körde turen hem på eftermiddagen. Det var ganska mycket folk så det blev ståplats för två personer från Tannefors till Rimforsa. Det brukar inte vara så på måndagar men kanske att det reser lite mer folk nu när skolorna slutat.

Den möttes i Rimforsa av 1273 på väg norrut. 1273 var drygt 5 minuter försenad så vi lämnar Rimforsa 5 minuter för sent. Mellan Rimforsa och Kisa brukar vi inte köra in tid så gissningsvis kommer vi fram 5 minuter för sent också.

Ståplats på Stångådalsbanan och stopp på Tjustbanan

1310 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1354.

1333 körde turen hem på eftermiddagen. Tåget blev fullt i Tannefors så det var tre passagerare som fick stå hela vägen till Rimforsa. Vi mötte 1317 i Rimforsa på väg norrut.

Hur går det då på Tjust-banan? Jag noterade igår vid halv fyra att Tage Danielsson 1423 var i drift. Sedan verkar det ha varit stopp igår, inatt och idag på morgonen p.g.a. att ett av de nya tågen gått sönder. Ni kan
lyssna på Radio Östergötlands inslag om denna incident.

Var är alla kustpilentåg?

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1333 på väg söderut.

1333 körde turen hem på eftermiddagen och fick vänta på 1273 i Rimforsa som var på väg norrut.

1317 är förstörd av klotter

1317 tog morgonturen norrut. Jag noterade att någon förstört ena sidan och det lyckades jag fånga med kameran.



Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 på väg söderut.

1310 körde turen hem på eftermiddagen. 1317 mötte vi i Rimforsa på väg norrut.

Veckan börjar med idel Y1:or

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1273 på väg söderut.

1273 körde turen hem på eftermiddagen. Vi fick beskedet i Rimforsa att tåget söderifrån var några minuter sen så att vi skall gå därifrån 5-6 minuter efter fem. 1317 som vi mötte i Rimforsa på väg norrut var dock i tid så vi lämnade Rimforsa enligt tidtabell 17:03

Gott om plats hem på fredageftermiddagen

1273 tog morgonturen norrut. Den hade väl varit i Hultsfred över natten. I Kisa möttes den av Anna Bielke 1383 på väg söderut.

Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen och för att vara fredag eftermiddag var det gott om plats.


I Hjulsbro mötte vi 1426 och 1425 ihopkopplade. De kom troligen från Västervik.

Vi fick vänta i Riforsa. Först ca 5 minuter eftersom vi var tidigare, därefter fick vi reda på att det mötande tåget var 8 minuter för sent och vi fick vänta ytterligare.

Till slut, ca 10 minuter försenat, så dök 1354 upp på väg norrut och vi ger oss av från Rimforsa ca 10 minuter försenat.

Bilder på de nya Itino-tågen

Jag har tidigare bara sett 1424. Idag gick jag förbi stationen och såg 1425 och 1426. Jag tog några snabba bilder på dem där de stod parkerade.


1426




1425.

Y1:or i försommarsol

1317 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av 1333 på väg söderut.

På kvällen åkte jag lite senare så jag tog 1273 klockan 20:23 från Resecentrum. I Rimforsa så väntade vi först på Nils Dacke 1382 på väg norrut och när han lämnat stationen fick vi vänta en stund till för att tidtabellen skulle hinna ifatt oss.

En solig morgon med lite försening

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut men var några minuter försenad till Kisa där Nils Dacke 1382 på väg söderut fick vänta. I Rimforsa var vi 4 minuter försenade.

Nils Dacke 1382 körde turen hem på eftermiddagen. 1273 på väg norrut som vi mötte i Rimforsa var 5 minuter försenat men det fick vi inte reda på förrän vi redan hade väntat en stund eftersom vi var i god tid. För säkerhets skull fick vi vänta även en minut sedan 1273 hade passerat. Det är inte första gången men det är svårt att förstå varför.

De nya tågen verkar röra lite på sig

Anna Bielke 1383 körde också turen hem på eftermiddagen. I Hjulsbro stod 1424 (en av de nya) och väntade. I Rimforsa mötte vi 1354 på väg norrut.

Kustpilen möter kustpilen

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Det händer inte så ofta att man ser två Kustpilentåg som möter varandra. Jag har noterat att det skedde den 14:e december 2009 då Anna Bielke 1383 mötte Folke Filbyter 1379 och dessförinnan den 14:e augusti 2009 då Herulen 1384 mötte Folke Filbyter 1379.

Ståplats från Tannefors till Rimforsa igen

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av 1317 på väg söderut.

En Y1:a körde turen hem på eftermiddagen. Det var 27 personer som steg på i Tannefors och till Rimforsa blev det 3-4 som fick ståplats.

I Rimforsa får vi beskedet att det mötande tåget är ca 5 minuter försenat och kommer 17:08. 1333 ankom ca 17:10 så vi är ca 7 minuter försenade från Rimforsa och till Kisa.

Sommaren har börjat så smått med lägerskolor och andra tågresor

1317 tog morgonturen norrut. Det är nog snart sommar för ganska många ungdomar, jag gissar på en skolklass, klev på i Kisa på väg till något evenemang. Tåget blev nästan fullt redan där. 1354 på väg söderut var inte lika populär.

1317 körde också turen hem på eftermiddagen. Nu blev tåget fullt mellan Tannefors och Kisa. En person fick sitta på konduktörsstolen. I Rimforsa mötte vi Nils Dacke 1382 några minuter försenad på väg norrut.

Vi fick vänta igen i Rimforsa på vägen hem

1273 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av 1354.

En Y:1 körde turen hem på eftermiddagen. Jag glömde kolla vilken det var men med tanke på att 1354 var på väg söderut på morgonen så ligger det nära tillhands att gissa på den. Det blev fullt i Tannefors och det var två stående till Rimforsa.

I Rimforsa fick vi möte av Nils Dacke 1382 på väg norrut. Han var ca 10 minuter försenad så vi fick vänta en stund och vi kom till Kisa ca 8 minuter försenade. Informationstavlan i Kisa informerade om förseningen.

Vi kan också konstatera att 1354 nog inte var ett så bra val då det regnade och det droppade ner på en stol.

En dag med förseningar lite varstans

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut men var ca 10 minuter försenad ifrån Kisa. 1317 som var på väg söderut fick vänta. Den mesta av den här tiden kördes in så i Linköping var vi nog mindre än 5 minuter försenade.

1317 körde turen hem på eftermiddagen. Den var också ca 10 minuter försenad från Linköping men en del av tiden kördes in så vi fick ändå vänta på 1273 på väg norrut i Rimforsa. Vi åkte från Rimforsa ca 5 minuter försenade och kom fram i Kisa 4 minuter för sent.

Solig morgon i en Y1:a

1354 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av Anna Bielke 1383.

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. Jag såg inget tåg i Rimforsa. Kanske att jag var för djupt försjunken i andra saker.

1273 hade en slang lös

1273 tog morgonturen norrut. Den kom till Kisa 9 minuter för sent. Sedan stod vi en stund medan lokföraren höll på att greja med något. Konduktören meddelande att vagnen har en slang lös. Senare meddelades att en slang slog mot en ventil så att bromsarna fick problem men dessa problem löstes i Kisa. Vi lämnade Kisa och Rimforsa med en försening på 27-28 minuter.

1317 körde också turen hem på eftermiddagen. Det finns ett visst mönster här. Det första tågsettet som går från Linköping till Kalmar 05:34 på morgonen är påfallande ofta det som också går från Linköping klockan 16:23.

I Rimforsa får vi beskedet att det mötande tåget var 7 minuter för sent från Vimmerby och vi får vänta. Det mötande tåget var 1354 och den dök upp ca 5 minuter försenad i Rimforsa så den måste ha kört in lite.

Anna Bielke 1383 några minuter försenad från Linköping

1317

1317 tog morgonturen norrut. Möttes i Kisa av Anna Bielke 1383.



Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. Hon var tre minuter försenad från Tannefors, stannade plötsligt några minuter mitt i skogen mellan Brokind och Oppeby och 1333 på väg norrut väntade i Rimforsa. Vi lämnar Rimforsa bara ca 2 minuter försenade så det har ändå gått fort.

Vi väntar på Amanda 1334

I långhelgen har jag sett 1354 och Anna Bielke 1383. Jag såg att 1354 fått sin strålkastare (övre vänstra söderut) fixad så att den lyser men Anna Bielke saknar fortfarande sitt namn i den norra änden.

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av 1354.

1354 körde också turen hem på eftermiddagen och var i god tid så vi fick vänta 14 minuter i Rimforsa på Amanda 1334 på väg norrut. Av dessa 14 minuter berodde ca 8 minuter på att vi var tidiga och 6 minuter på att det mötande tåget var försenat. De sista 6 minuterna, efter ordinarie avgångstid så väntade vi inte ens på stationen utan vi väntade vid växeln/signalen. Först på det mötande tåget och sedan ytterligare en eller två minuter på signalsystemet gissar jag.

Amanda 1334 är en Y1:a till storleken men den är grön-vit istället för röd-blå-grå och det står naturgas på hela sidan så den drivs nog av gas. Är man känslig så luktar det konstigt i ena halvan.

Gamla bilder på ovanliga ekipage på Stångådalsbanan

En läsare skickade några bilder på speciella ekipage på Stångådalsbanan som vi kunde se i höstas.

Snöplogen fick köra ett par vändor i vintras, antingen för att inte plogen fram på tågen räckte till eller också för att ta hand om de snövallar som byggdes upp på stationerna mellan perrongen och spåret.

Under ombyggnaden i höstas så kördes det också godståg på Stångdalsbanan för första gången sedan 2002 (eller var det 2001) då godstågstrafiken lades ner. Här är ett av dem.

Nils Dacke 1382 & 1354

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

Nils Dacke 1382 & 1354

Mötet i Kisa.


Nils Dacke 1382 körde också turen hem från Linköping på eftermiddagen.

I Rimforsa fick vi vänta på 1273 på väg norrut, och den var ca 9 minuter försenad.

Försening i båda riktningarna

1333 tog morgonturen norrut ca 7 minuter försenad från Kisa. Kustpilen Anna Bielke 1383 på väg söderut var i tid till Kisa men fick vänta en stund. Vi kom fram till Linköping 7 minuter försenade också.

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen. I Rimforsa fick vi vänta på 1354 som kom söderifrån och vi var 6 minuter försenade från stationen.

1354 i båda riktningarna

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382 som var i så god tid att den fick stå och vänta medan bommarna gick ner.

Jag missade 16:23-turen söderut så jag tog 18:22-turen hem i 1354. Jag kunde konstatera att övre vänstra strålkastaren fortfarande är sönder på 1354. I Rimforsa fick vi vänta in tidtabellen och då mötte vi 1273.

1354

Mycket folk, igen, på fredagsturen hem

1354 tog morgonturen norrut. Den möttes i Kisa av Nils Dacke 1382.

1354 körde också turen hem på eftermiddagen. Tåget var fullt och jag kunder räkna till 11 stående passagerare men vi var i god tid till Rimforsa men där fick vi vänta på Anna Bielke 1383 på väg norrut. Efter Rimforsa var det bara tre eller fyra stående.

Följande brister noterar jag:

• 1354: den övre vänstra strålkastaren lyser inte (dvs när tåget kör söderut - toaletten till höger).
  
• Anna Bielke 1383: Namn och nummer är inte målat i den norra änden. Det noterade jag första gången den 21:e april.
  

1273 tar oss hem

1273 körde turen hem på eftermiddagen och mötte Anna Bielke 1383 i Rimforsa på väg norrut.

Tåget stoppat av älg vid Stora rängen

1333 tog morgonturen norrut någon enstaka minut försenad från Kisa där den möttes av Nils Dacke 1382 på väg söderut.

Strax efter Bestorp körde tåget på en älg och tappade luften. Det var totalt tre älgar men enligt lokföraren körde vi bara på en av dem. Vi blev stående. Efter ca en kvarts undersökning kom beskedet att tåget blivit av med en luftledning och vi får vänta på att någon hämtar oss men efter en väntan på totalt ca 35 minuter och intensivt arbete av lokföraren och några starka passagerare börjar vi rulla långsamt. Beskedet är att bussen är avbeställd och vi kommer att rulla in till Linköping i långsam takt eftersom det låter konstigt om tåget. Vi blir minst 45 minuter försenade p.g.a. detta.

Överfullt från Tannefors till Rimforsa

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut. I Kisa mötte den en Y1:a (troligen 1273 eftersom den inte hade sina nummer målade i bakre ändan).

1273 körde turen hem på eftermiddagen. Från Tannefors var det överfullt (9 stående) ända till Rimforsa.

I Bjärka-Säby mötte vi ett Kustpilen tåg-set på väg norrut från Västervik-Åtvidaberg. Det var 1424 som jag aldrig har sett innan. Det är antagligen en av de nya tågseten. Det var målat i silver och rött på samma sätt som Y2:orna och hade texten Kustpilen målad på sidan (om jag såg rätt).

I Rimforsa mötte vi Anna Bielke 1383 på väg norrut. Jag hann se att hon fortfarande inte hade sitt namn skrivet i den norra ändan. Det noterade jag första gången 21:e april.

Anna Bielke 1383

Så här ser Anna Bielke 1383 ut.

Det finns också bilder på
Anna Bielke i Malmö efter verkstadsbesök.

Kustpilen söderifrån försenad igen eller för första gången på länge

Anna Bielke 1383 tog morgonturen norrut och mötte en Y1:a på väg söderut i Kisa.

1333 körde turen hem på eftermiddagen.

Ungefär när vi skulle gå från Rimforsa fick vi beskedet att det mötande tåget är ca 5 minuter försenat. Det mötande tåget (Nils Dacke 1382) kom till Rimforsa ca 9 minuter försenat. I Kisa var vi 8 minuter försenade.

Det var länge sedan det var en Kustpilen vi mötte i Rimforsa. Det brukar bara vara Y1:or.

Försenat till Valborgselden

Nils Dacke 1382 tog morgonturen norrut och fick möte av 1354 på väg söderut i Kisa.

1354 körde turen hem på eftermiddagen men i Rimforsa så kom beskedet att det var banfel så tåget skulle bli stående i 40 minuter. Jag tog bussen och tåget kom hem ca 17:50 dvs. över en halvtimmer försenat.

Jag tror jag såg en Y1:a på väg norrut från bussen men jag är inte säker.

Bara någon enstaka minut försenad från Rimforsa

1273 tog morgonturen norrut. Sedan åtminstone en månad (29/3 2010) saknar den sitt nummer i norra änden. Det mötande tåget såg jag inte.

Anna Bielke 1383 körde turen hem på eftermiddagen och mötte 1333 i Rimforsa på väg norrut som var en eller två minuter försenad. Vi lämnar Rimforsa med drygt en minuts försening bara. Jättebra!

Nya tåg på Tjustbanan, tågen tillbaka i drift på Stångådalsbanan

Jag såg just att Östgötatrafiken ger ett löfte om att tillräckligt många Y2:or skall vara i drift igen den 7:e juni. Jag har inte sett någon av Folke Filbyter 1379, Kisa Mor 1380, Carl Boberg 1381 eller Herulen 1384 än i år så jag hoppas de klarar av det.

En vanlig dags försening

1333 tog morgonturen norrut och möttes i Kisa av 1354.

1354 körde turen hem på eftermiddagen och det var nästan helt fullt (1 plats kvar). Intressant också att notera att trots att det mer är undantag än regel att det kommer en Y2:a så säljs det fortfarande förstaklassbiljetter och det finns möjlighet att få tillbaka pengarna för första klass.

1273 mötte vi i Rimforsa på väg norrut men den var fem minuter försenad (inte helt ovanligt) så vi lämnar Rimforsa med fyra minuters försening.

Nils Dacke 1382 är tillbaka

Morgonturen mot Linköping var med 1333.

En trevlig överraskning på hemvägen var Nils Dacke 1382 som jag inte sett sedan den 3:e juli 2009. Han har blivit renoverad med ny inredning, handikapphiss och ny målning utanpå så han ser nu ut precis som Anna Bielke 1383 och Carl Boberg 1381.

I Rimforsa mötte vi 1273 på väg norrut.

Välkomna!

Jag pendlar varje dag med Kustpilen in till Linköping. Under ett drygt år har jag noterat vilka tåg jag åker med, de förseningar som jag råkat ut för och sett och om det är några fel på tågen. Jag vet till exempel nu att den enda Y2:a som varit i trafik under vintern har varit Anna Bielke 1383, i övrigt har vi åkt med Y1:or. Jag vet också att Kisa Mor 1380 som brann i fjor och att den fortfarande står stilla.

I denna blogg tänkte jag låta er ta del av mina vidare erfarenheter och noteringar runt mina kommande resor med kustpilen.